Почему новая модель «АвтоВАЗа» стала редкостью на рынке
В Санкт-Петербурге старт продаж «Лады Искра» обернулся дефицитом: дилеры не могут предложить новинку, а покупателям советуют либо выбрать «Гранту», либо записаться в очередь. Ожидание поставок затянется минимум до сентября, а спрос на модель только растет.
В дилерских центрах Санкт-Петербурга наблюдается острый дефицит новой модели «Лада Искра». Несмотря на официальный старт продаж, автомобили в наличии отсутствуют, а покупателям предлагают либо оформить предзаказ, либо рассмотреть другие модели, такие как «Гранта». По информации «Фонтанки», ближайшие поставки ожидаются не ранее сентября, а пока что «Искра» остается редкостью даже в городах, где продажи были запущены первыми.
В двух официальных автосалонах Петербурга сотрудники подтвердили, что ситуация с доступностью «Искры» не изменилась с июля. Машины есть только для демонстрации, приобрести их невозможно. В одном из центров клиентам советуют обратить внимание на «Гранту», в другом — предлагают подождать и записаться в список ожидания. Предоплату за новинку пока не принимают, а точные сроки поставки не называют, ограничиваясь формулировкой «конец августа — начало сентября».
Аналогичная ситуация складывается и в других городах, включая Тольятти, где находится завод-изготовитель. Там менеджеры также предлагают только предзаказ на следующую партию. Причиной называют отсутствие автомобилей на складах: стартовая партия была полностью распродана сразу после запуска продаж.
«Лада Искра» задумывалась как массовый и доступный автомобиль с современным дизайном и ценой от 1,2 миллиона рублей. Запуск продаж был приурочен к дню рождения завода 20 июля, однако в Петербурге за первый месяц на учет поставили всего 21 машину, из которых только одна досталась частному покупателю. Остальные экземпляры остались у дилеров для демонстрации. На этом фоне продажи других моделей «АвтоВАЗа» снизились: «Гранта» потеряла 44% по сравнению с прошлым годом, «Веста» — 22%.
Пока «Искра» недоступна, часть клиентов предпочитает ждать, что сказывается на общем объеме продаж. В то же время китайский бренд Haval впервые обогнал «Ладу» по количеству новых регистраций в Петербурге за семь месяцев года.
Модель «Искра» создавалась на модернизированной платформе, изначально разработанной совместно с французскими инженерами. После ухода иностранных партнеров в 2022 году конструкцию адаптировали под российские комплектующие. По словам инженеров, в автомобиле более тысячи новых деталей, из которых 400 были полностью переработаны. Несмотря на высокий уровень локализации, отдельные элементы, такие как подушки безопасности и мультимедийные системы, продолжают поставляться из дружественных стран.
Автоэксперты объясняют дефицит «Искры» небольшими объемами производства. На каждый дилерский центр поступило всего по две машины, а поставки осуществлялись только в три города. В августе начались отгрузки в другие регионы, но также в ограниченном количестве. По мнению специалистов, запуск модели был приурочен к юбилейной дате, однако производственная цепочка оказалась не готова к массовому выпуску.
Мощности завода в Тольятти позволяют выпускать до 150 тысяч автомобилей в год, но до конца 2025 года планируется собрать лишь 20–30 тысяч «Искр». В компании отмечают, что объемы производства будут зависеть от рыночного спроса, который пока остается нестабильным. Дефицит новинки подогревает интерес покупателей, а постепенное наращивание выпуска позволяет доработать модель с учетом первых отзывов.
В ближайшее время ситуация с поставками не изменится: до 17 августа завод находится в корпоративном отпуске. В «АвтоВАЗе» подчеркивают, что перенос производства на 2026 год не планируется, а заказы на «Искру» продолжают принимать. После окончания отпуска сборка и отгрузка автомобилей возобновится, а с сентября ожидается поступление новых партий в дилерские центры Петербурга.
Источник: peterburg2.ru